Siete in bolletta, la macchina che sognavate da bimbi ora costa due noccioline, è ora di comprarla!

Momento, momento, momento.

Momento: mettersi in casa un’auto vecchia storica potrebbe rappresentare un problema al quale, abituati da anni e anni di auto nuove, non siete preparati. Avere in garage una ventennale (e non, purtroppo, una ventenne), potrebbe essere un affaire fin troppo costoso. Per guidarvi quindi meglio nel percorso che vi porterà a possedere l’auto che avete sempre desiderato e che ora finalmente potete permettervi, ecco una breve guida, un paio di dritte su come affrontare al meglio la questione.

Partiamo dalle basi: un’auto storica, prima di tutto è un’auto vecchia. Fissatevelo bene in mente. Fatto? Procediamo. Se siete arrivati fino qui, probabilmente almeno una volta nella vita vi siete fatti la fatidica domanda:

“Si può girare con un’auto storica tutti i giorni?”

La risposta è sì, in teoria, a patto di riuscire ad ottenere le certificazioni necessarie per garantirvi le agevolazioni su bollo e assicurazione, che alla fine è uno dei motivi per cui molti comprano un’auto vecchia. I tempi di attesa per le pratiche però sono biblici, specialmente se ne avete una con meno di trent’anni, in quel caso gli “sconti” avranno delle postille che non sto a spiegarvi perché sennò sembro il sito dell’ASI e dopo passo per essere uno pakato dai poteri forti.

Comunque

Per quanto riguarda la mia esperienza, in passato ho avuto TRE, esatto, tre Fiat Punto prima serie. Non sono di certo una garanzia di formazione, ma con loro ho imparato a caro prezzo cosa significa avere un ferro vecchio con 20/30 anni sul groppone come daily car. Se non altro ho concluso che se le paghi poco, molto probabilmente è perché ti ritroverai in mano un’auto che avrà bisogno di almeno una cifra uguale per essere resa utilizzabile. In questo caso vale il detto, scrivetevelo addosso, che “chi più spende meglio spende”. Risparmiare 500 euro oggi potrebbe voler dire spenderne mille domani.

Finita la parentesi Punto, finalmente, sono passato ad una Mercedes 200E W124 del 1987, ereditata da mio nonno. Non una scelta vera e propria ma una pronta risposta a una necessità da soddisfare, dato che era l’ultima macchina che mi era rimasta in casa e che ho accettato di usare volentieri, sia per gusto personale che per legame affettivo.

Con questo quarto ravaldone in garage, credo di poter aver voce in capitolo nell’affermare che avere auto del genere vi obbligherà a sacrificare tempo, vita sociale e soldi, spesso molti, e anche la vostra pazienza. Quindi, prima di farvi portare via dalla corrente come me e ritrovarvi a maledire quella volta che vi siete appassionati di auto, leggetevi bene i prossimi 10 punti.

Ma prima, rèclame!

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1 – Il benzinaio sarà la vostra seconda casa;

Salvo che non ne abbiate una con impianto a gas, usare un’auto a BENZINA degli anni 80′ o 90′ everyday è un vero e proprio bagno di sangue. Le auto a Gasolio in quegli anni erano molto meno diffuse e sopratutto pagavano il superbollo, perciò erano comprate principalmente da rappresentanti o persone che giravano molto per lavoro, ma soprattutto era una motorizzazione più diffusa su auto di taglia media-grossa, o i TAXI. Perciò avete colto il messaggio, non c’è molta via di scampo. I 12 al litro è il massimo a cui potete aspirare. Il gas è una possibile soluzione ma come sempre è un prenderci, dipende quando e da chi è stato fatto l’impianto ma soprattutto ci sono alcune auto o motori non proprio adatti alla trasformazione. Una volta c’era più la “moda” del metano come alimentazione alternativa, che spesso sequestrava mezzo baule con quelle bombolone stile Liquigas e che vi lasciava la ruota di scorta in mezzo alle balle. In tempi più recenti il GPL ha preso il suo posto ed è sicuramente meglio perché ingombra meno e anestetizza di meno il motore.

E poi il greenwashing ha rotto le palle.

– mo va a caghèr –

2 – Il ricambista sarà il vostro nuovo migliore amico;

Scordatevi una vita sociale dignitosa: il poco tempo che vi rimarrà dal lavoro e dalla riparazione del vostro gioiello sarà dedicato anche e soprattutto alla ricerca di ricambi. Con quelli di semplice usura a volte è facile ma con parti di carrozzeria o interni il gioco verrà proiettato su un altro livello. Il vostro amore per quella vecchia bagasciona giù in garage diventerà un tango infinito tra ricerche, annunci su internet, chiamate a prefissi mai visti, giornate passate dallo sfasciacarrozze e chi più ne ha più ne metta. Ricordate che in ogni caso aleggia lo spettro del ricambio “non più fornito nuovo” o iper-costoso, un incubo da scacciare con tutte le forze.

Una volta mi dissero:

“La gente compra auto vecchie ma le usa come se fossero nuove”.

Quindi non aspettatevi troppo, nel mondo reale un modello datato difficilmente otterrà le stesse prestazioni o praticità d’uso di un’auto moderna. Avrà sicuramente un altro sapore, è il motivo per cui l’avete comprata, ma non fatevi troppe pare e godetevela e basta anche se non è perfetta. FIDATEVI, è molto meglio così.

3 – Il vostro conto in banca sarà preso d’assalto peggio che Pearl Harbor;

Tra consumi, ricambi e imprevisti, ogni qualvolta guarderete il vostro homebanking vi rovinerete la giornata. Avete voluto la bici? (ok sto zitto, avete capito.)

4 – Sarà una Project Car viaggiante;

La lista di lavori da fare pian piano nella vostra testa diminuirà, forse. Questo perché nel corso del tempo non vi accorgerete troppo della presenza di problemi nuovi. In pratica, a meno che non la facciate tutta in un colpo non sentirete mai al 100% tutta la macchina come nuova perché nel frattempo altra roba ha già iniziato a perdere la sua efficenza, perciò VOLENDO ci sarà sempre qualcosina da da farci. Quindi non sarete mai pronti per i raduni a cui vorrete andare;

5 – Passerete i sabati e/o le domeniche a riparare cosa previste o non;

Tenete conto che esiste una legge non scritta che afferma: “se aggiustate qualcosa se ne romperà immediatamente un’altra”. Perciò una volta che avete preso coscienza di questa cosa, lasciate ogni speranza o voi che riparate. Infatti andando avanti con le varie riparazioni diventerà insopportabile osservare con quale incredibile tempismo le rotture si verificheranno. Sarà quasi calcolato ad hoc per farvi saltare i nervi (al direttore è cioccata la pompa della frizione mentre tornava a casa dopo aver cambiato il radiatore della sua Mazda, un tempismo perfetto). Avete sicuramente chiaro che una macchina è composta da circa un migliaio di componenti ognuno dei quali avrà un indice di usura o vecchiaia diverso, specialmente se l’auto negli ultimi vent’anni ha passato una decina di proprietari smanettoni come te. Ah i precedenti proprietari! Presente gli annunci con Honda Integra con 400 mila km con scritto “MAI PISTA”? Ecco, attenti a cosa comprate e da chi.

6 – Ogni giorno ce n’è una.

In realtà questo aspetto è intrinseco all’utilizzo di ogni vettura, nuova o vecchia che sia, ma quando avete un’auto a cui tenete in particolar modo e per la quale vi siete svenati, usarla tutti i giorni aumenta i rischi di rotture di scatole, causate da voi o da altri fattori/utenti: sbattute di portiere in parcheggio, sassi sul parabrezza, forature, o piccoli danni di carrozzeria per vostra o altrui negligenza. Poi non c’è nulla di più del sale sulle strade in inverno per procurare infarti ai proprietari di un’auto d’epoca. Vero?

Non sto dicendo che dovete tenerla sotto naftalina, assolutamente, anzi è peggio, ma gli spostamenti quotidiani casa-lavoro o per semplici commissioni può diventare un pensiero. Se un’auto interessante per andare a fare la spesa difficilmente vi migliorerà la giornata, è altresì vero che la giornata ve la può rovinare.

7 – Non passerete inosservati in pubblico.

La parte peggiore, forse, è che se usate la vostra auto d’altri tempi per recarvi in posti pieni di gente normale, tipo i supermercati, attirerete l’attenzione. Gli sguardi su di voi saranno di due tipi: quelli invidiosi e/o quelli di disprezzo. Potreste passare per giostraio e pappone o semplice poveraccio oppure, se avete una MX-5, sarete “lo sborone col cabrio”. E non solo: chi vi conosce non mancherà di farvi avere il loro parere del cazzo pur non capendone nulla. Ma fin che sono gli amici che ti prendono per il culo con “ma buttala via!!” è un conto, ma provate a presentarvi dai genitori della vostra ragazza con un qualche ravatto degli anni ’80/’90 senza ottenere sguardi straniti. C’è anche la remota possibilità che facciate colpo al primo incontro perché il padre ne ha aveva una come lo vostra e vi prende in simpatia, ma in caso contrario saranno preoccupati per l’incolumità della propria figlia, fuori con un tipo che gira con un’auto losca senza airbag. Insomma, con le auto vecchie il mondo troverà innumerevoli modi per farvi vergognare, quella che per voi è una bella auto, per molti è solo una vecchia auto da zingheri.

 8 – La vostra donna molto probabilmente la odierà;

Non è così difficile, vero? Quasi sicuramente sarà scomoda o “strana” per lei, o peggio da vecchio. Può darsi che non le piaccia l’idea di farsi vedere in giro su una macchina così. Ma però qui non siete voi ad aver sbagliato auto, ma è lei che non è adatta a voi. Sorry.

9- Prima dell’acquisto portatevi con voi uno che ne capisce.

Quando andate a vederne una che sia papabile all’acquisto, portatevi dietro con voi o uno che abbia avuto quel modello o un meccanico che le conosca bene. E fondamentale, molte cose sono cambiate nel corso degli anni e più la cercate vecchia o magari rara, e più sarà difficile trovare specialisti pronti ad aiutarvi senza chiedervi il midollo osseo. Ricordate che è quello che non si vede ciò che vi deve spaventare di più quindi tralasciate un po’ la carrozzeria e chinatevi anche sotto a dare un occhiata, fidatevi, è meglio così.

Alcune valutazioni saranno poi necessarie: è stata restaurata? (da chi? e quanti anni fa?), è stata seguita dal meccanico sotto casa o dallo specialista ipercostoso? Con un’auto recente ed usata ad esempio potete azzardare queste considerazioni, ma con un’auto con più di 20 o più anni no. Quindi spendete una fortuna comprandone una spacciata per “nuova”, limitando forse le bestemmie, oppure optate per una del vecchietto che ci ha fatto 70.000 km in 15 anni? Bella domanda, se avete la risposta scriveteci.

Un esempio? Questo Samurai è stato comprato dal prete del paese, carina vero? Bene, aveva ruggine OVUNQUE. Per tornare su strada è stata sventrata e saldata in molti, troppi, punti. Attenzione, anche con il prete.

STRISIA IL DITAZZO

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Ad ogni modo anche sulle lavatrici c’era scritto: “Ad ogni lavaggio dura di più”, perciò le auto che sono state ferme anche solo 3-4 anni sono una bomba ad orologeria. Altrimenti fate come me che l’ho presa in mano con già più di 380.000 km percorsi, e bisognosa di cure.

Comunque, ogni auto è una storia a sé, non esistono regole definitive ed è anche una questione di culo: inoltre sono pochi gli indici di buona manutenzione in una vettura usata, per me il più indicativo rimangono le gomme, sono come le scarpe di una persona (che commento da boomer). Di marca ma vecchie di 10 anni o fresche ma di sottomarca? Sta a voi scegliere.

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9 e mezzo – Ah, quasi dimenticavo: PRENDETENE UNA COL CLIMA!

10 – E non dimenticatevi mai:

Nel baule sempre: olio motore, liquido refrigerante, e guanti. Non vi dico proprio di portarvi una cassetta degli attrezzi con voi, però non è una cattiva idea. Irene Grandi cantava “..prima di partire per un lungo viaggio.. devi portare con te la voglia di non tornare più”. Per evitare di tornare con il carro attrezzi, ricordati di controllare sempre i livelli.

Infine, se vi avanza spazio, mettetevi in casa una gemella per i ricambi: vi semplificherà la vita.

OK, però qualche lato positivo c’è?

Certo! Tutta la fatica, soldi e tempo spesi serviranno bene a qualcosa, no? Prima o poi, la vostra storica funzionerà bene, sarete felici e tutto andrà bene. Farete nuove amicizie, accumunati dalla stessa passione per i vecchi ferri, vi sentirete speciali in mezzo alla grigia perfezione delle auto moderne. Non posso garantirvi che questo accada, sennò sarei l’oroscopo di Branco, ma potrebbe.

 Detto questo, alla fine conviene?

Volete una risposta corta?:

NO

Però noi malati di auto siamo così, c’è poco di razionale e sensato in certe nostre scelte. Ognuno butta i propri soldi come meglio crede, no? Possedere un’auto storica e soprattutto usarla tutti i giorni non è tutto rose e fiori, non è come avere un’auto “normale”, le si devono dare più attenzioni, starle dietro, quasi come fosse un animale domestico, ma se farlo ci fa sentire meglio?

E poi non possiamo vivere solo di scelte da grandi uomini, sennò non sbaglieremmo mai, e se non sbagli cosa vivi a fare? Non avrai mai tutte le risposte se non “prendi un palo” prima, devi lottare per perdere al fine di prenderti la rivincita. Se no, non ne vale la pena.

Puo bastare?