Audi TT verrà sostituita da un modello elettrico “emozionante”. E giù insulti.

Non abbiamo nemmeno avuto il tempo di finire di lamentarci della futura BMW Serie 1 che è arrivata, proprio come uno dei fulmini che riempie il cielo del nord Italia in questo terribile maggembre, la notizia che l’attuale Audi TT sarà l’ultima della serie. Che non verrà sostituita, che non esisterà nemmeno una erede per la bella R8 e che il futuro di questa serie di coupè sarà una vettura completamente elettrica ma, ci assicurano, emozionante. Che poi la TT si è sempre venduta da sola senza essere poi questa macchina così emozionante.

Ad ogni modo mi incazzo. Già il fatto che debbano specificare che sarà emozionante significa che non lo sarà. Guardate questa ferro, secondo voi Toyota all’epoca la vendeva com “una nuova coupé a motore centrale emozionante” o bastava dire MR2 per mandare la gente a cambiarsi le mutande?

Cosa vuol dire emozionante? Che fa lo zero a cento in un nanosecondo, che finalmente potrei battere in accelerazione una stupida Tesla? Cosa vuol dire emozionante parlando di una macchina? Forse sarò scemo – o più probabilmente sono un dinosauro, sono come uno di quelli che all’inizio del ‘900, dalla sella del suo cavallo diceva: “le auto? non prenderanno mai il posto dei cavalli”, salvo ritrovarsi chiusi dentro ai maneggi manco fossero delle riserve – ma per me emozionante significa impegno alla guida, concentrazione e immersione nell’andatura. Significa anche avere cura di lei, smanettarci qualche volta, avere la possibilità di cambiarmi una candela o qualunque altra cosa ci sia bisogno, essere io e lei, essere “noi due”. Per la futura Audi TT – ma non solo – invece probabilmente bisognerà recarsi presso una specie di ridicola Genius Bar della Apple.

Abbiamo comunque già affrontato in passato questo tema, quello del piacere di guida, per maggiori informazioni in proposito vi rimando quindi QUI.

La scomparsa delle Coupé

(il nuovo Audi Q8, mastodontico SUV coupé)

L’atra cosa che mi fa incazzare è che un’intera classe di auto sta scomparendo: le coupé. Da sempre punta di diamante del design, da sempre macchine da intenditore e da appassionato le coupé, con la loro linea filante, leggera ed aerodinamica, sono praticamente scomparse dai listini.

Negli anni ’90, che abbiamo tanto criticato mentre li vivevamo ma che adesso ci dovremmo baciare i gomiti, quasi ogni casa proponeva un modello coupé da leccare in garage, la scelta era piuttosto ampia, alcuni esempi sono la Alfa Romeo GTV, la Volvo 480, l’Audi Coupé, la Fiat Coupé, la Ford Cougar, la Nissan 200SX, la Opel Calibra, la Peugeot 406, la Rover 220 Turbo, la Toyota Celica e la Volkswagen Corrado.

Poi i tempi sono cambiati. Proprio Audi, che deve buona parte del suo attuale successo alla prima TT che con la sua linea da sberle nei denti fece da apripista ad un nuovo modo di vedere – e vendere – la casa dei quattro anelli, solo qualche anno più tardi mise in commercio una delle prime edicole con le ruote, la prima Q7 che all’epoca mi sembrava enorme mentre ora mi pare quasi piccola. In fondo non dobbiamo stupirci del successo di Audi che ha sempre fatto auto alla moda che andavano di moda. Non dobbiamo quindi stupirci di questo cambio di direzione, l’abbiamo già detto e lo ripetiamo, il mondo dell’auto sta cambiando, molto più velocemente di quanto sembri e presto i track day diventeranno i nostri maneggi, le nostre riserve di pace.

Siamo messi così male  che ci dispiace che venga cancellata la TT. Solo 5 anni fa mi sarei ubriacato da solo alla notizia.

Oggi, in un mondo dell’automobile in totale crisi di identità, con le mutande calate in nome del marketing e di “quello che la gente vuole”, ogni casa offre sempre di più macchine alte e grasse, quasi obese: dai mega SUV, si passa ai SUV “normali” fino ai mini SUV per non finire nell’oblio dei SUV cabrio che mi viene male. Per aiutarvi a capire cosa sta succedendo e che piega sta prendendo il mercato pensate che il neonato marchio CUPRA (che una volta identificava le Seat sportive, CUp- RAcing per l’appunto) avrà come prima auto in gamma un terribile SUV coupé  a 4 posti chiamato Formentor.

(perché chiamarlo direttamente Mazda CX-3 era troppo sfrontato)

Perché devi fare il suv-coupè? Quale è il motivo di farla 4 posti e dalla linea filante per poi alzarla sulle molle e metterci dei cerchi da ventordici pollici? Sono l’unico a cui fanno schifo ste macchine? Sono l’unico a non vedere il senso di macchine sempre più grosse, sempre più inutili (magari uno compra un SUV perché gli serve spazio e poi la prende a 4 posti e senza baule ma con le marmitte finte) e, cosa peggiore, che fanno sentire chi le “guida” sempre più isolato e distante e distaccato dalla strada. Ci si ritrova all’interno di una bolla di superiorità lontani da tutto quello che ci circonda, distratti da inutili nefandezze elettroniche – mi fanno imbestialire le Citroen che anche per cambiare la velocità della ventola ti devi distrarre dalla guida perché guai a non avere il touch – per poi riempire le auto di aggeggi che prevengano ogni vostro errore di distrazione.

Vogliamo macchine più sicure però le rendiamo più distraenti. Vogliamo macchine più sicure però vendiamo auto che non si capisce cosa stia succedendo sotto le ruote e nelle quali anche per regolare il clima ti devi distrarre, utilitarie con dei cerchioni così grandi che al primo cambio gomme ti devi vendere un figlio o continuare a girare – pericolosamente – con le gomme alla frutta (sì perché se compri una Renault Captur forse non sei il più ricco della compagnia da poterti permettere un treno di gomme da 17″ o 18″ che costa come mezzo stipendio se va bene).

Allora a questo punto era meglio, che ne so, una vecchia Alfa 155 che magari non era sicura come una moderna ma ti obbligava a guidarla, a sentirla e a stare concentrato. Le macchine di qualche anno fa ti obbligavano a sapere guidare, non sai guidare? Giustamente non devi guidare. Ma si sa, più gente per strada, magari incapace, sono più bolli, più assicurazioni, più incidenti e più soldi che girano.

A questo punto io non vedo l’ora che arrivino le auto elettriche “emozionanti” ma che si guidano sa sole. Forse solo a quel punto io potrò tornare a godere una guidata per strada senza gente attorno a me che cazzeggia e che, dall’alto dei loro suv – ma suv coupé – non mi vedono dentro la mia piccola spider alta un metro e venti. Che poi, scusate, le macchine che guidano da sole esistono già, si chiamano autobus.